Categorieën
Uncategorized

Beginnen Met Wielrennen – 7 Handige Tips

Je zou misschien denken dat wielrennen hetzelfde is als normaal fietsen, maar dan net iets sneller op een net iets andere fiets. Maar wanneer puntje bij paaltje komt, blijkt het vaak toch iets lastiger te zijn dan gedacht. Vandaar dat we een paar tips voor beginnende wielrenners op een rijtje hebben gezet.

1 – Kies de juiste racefiets

Als je nog nooit eerder aan wielrennen hebt gedaan vraag je je natuurlijk af wat de beste racefiets voor beginners is.

Een goede racefiets is gemaakt van licht materiaal zoals carbon, heeft dunne banden, en een stuur met een neergaande bocht.

Het vinden van de juiste framemaat is cruciaal, en wordt normaal bepaalt door je lichaamslengte. Met een te kleine of te grote fiets kan je niet de juiste houding aannemen en vergroot je de kans op blessures.

Daarnaast moet je jezelf ook afvragen waar je de racefiets voor wilt gebruiken. Is het vooral om te sporten en is wielrennen meer een hobby, of ben je van plan om aan wedstrijden mee te doen?

Wat kost een racefiets?

De kosten van een nieuwe racefiets kunnen erg verschillen. Zo kost een goedkope racefiets tussen de €600 en €800.

Als je op zoek bent naar een fiets van echt goede kwaliteit heb je al snel een budget nodig van boven de €1500. Dat is natuurlijk een flinke investering als je slecht een beginner bent.

beginnen met wielrennen schema

2 – Nuttige wielren accessoires

Een goede racefiets vinden is slechts de helft van wat je nodig hebt. Er zijn veel extra accessoires die je nodig hebt tijdens het wielrennen.

Wellicht de belangrijkste is de helm. De gemiddelde snelheid tijdens het wielrennen zijn hoog en kunnen soms tot redelijk lelijke valpartijen leiden. Een helm is dus wel het minste dat je nodig hebt.

Daarnaast heb je keuze uit veel verschillende wielerkleding en wielrenschoenen waarmee je rit iets comfortabeler word en je net wat sneller gaat.

Ook kan je accessoires voor de fiets zelf kopen. Zo kan je met een fietscomputer je training en vooruitgang gemakkelijk in de gaten houden. En als je de fiets weleens alleen laat zijn een goed fietsslot tegen diefstal en fietsverzekering geen overbodige luxe. Als je last hebt van zadelpijn kan je dat vaak verhelpen door een special zadel tegen zadelpijn te gebruiken.

3 – Wielren techniek basics

Voordat je je inschrijft voor de tour de France heb je een goede basis nodig om te voorkomen dat je met hoge snelheid uit de bocht vliegt.

Laat de fiets een tijdje uitrollen voordat je een scherpe bocht neemt, zodat je niet je remmen hoeft te gebruiken. En gebruik je binnenste been om te balanceren.

Als je toch moet remmen, onthoud dan dat de meeste racefietsen een voorwiel en achterwiel rem hebben. De rem op het voorwiel is normaal sterker dan die op het achterwiel. Gebruik dus de rem waarmee je de juiste hoeveelheid afremt.

Als je een heuvel opfiets kan het handig zijn om vooraf flink te trappen, zodat je de momentum kan gebruiken tijdens de klim.

gemiddelde snelheid wielrennen

4 – Conditie opbouwen met wielrennen

Zolang je niet valt, is de kans dat je blessures oploopt met wielrennen zeer klein en een prima manier om aan je conditie te werken. Maar als je een beginner bent is elke dag wielrennen een beetje te veel van het goede.

Hier kan een trainingsschema handig van pas komen. Afhankelijk van je huidige conditie kan je beginnen met 2 of 3 keer per week een korte afstand te fietsen. Elke week kan je dan de afstand of frequentie aanpassen als het te makkelijk of te moeilijk is.

Daarnaast hoef je niet per se op de racefiets te zitten om aan je prestatie te werken. Zo kan je bijvoorbeeld thuis aan interval training doen of in de sportschool aan gewichtstraining, zodat je tijdens het fietsen extra kracht kan zetten.

5 – Eten tijdens het fietsen

Heb je wel eens een voetballer een appel zien eten tijdens de wedstrijd, of een schaatser een energiedrankje net voor de laatste ronde?

In tegenoverstelling tot andere sporten is het bij wielrennen gebruikelijk om tijdens het fietsen te eten en drinken. Deze energie kan je goed gebruiken tijdens langere afstanden en voorkomt uitdroging.

Vooral als je van plan bent om meer dan anderhalf uur te fietsen is het verstandig om makkelijke koolhydraten (zoals een granenreep of banaan) en water mee te nemen.

Eten en drinken op de fiets heb je vast wel eens eerder gedaan. Maar om het te doen op vol tempo zonder vaart te verliezen is een hele andere kunst en zal je waarschijnlijk een paar keer moeten oefenen.

beginnen met wielrennen welke fiets

6 – Veilig fietsen

We weten allemaal dat een noodzakelijk is om veilig te wielrennen. Maar dat is natuurlijk niet het enige dat je kan doen als het op veiligheid aankomt.

Als fietser zal je waarschijnlijk de weg moeten delen met andere weggebruikers. Laat dus op tijd zien waar je naartoe gaat door je handen te gebruiken.

Ook is de verleiding groot om tijdens het fietsen oortjes of een koptelefoon te gebruiken met motiverende muziek. Dit is gevaarlijke gewoonte voor elke fietser, maar vooral voor wielrenners. Een kleine Bluetooth speaker is een veiligere optie, omdat je zowel de muziek als de mensen om je heen kan horen.

Vergeet ook niet om tijdens je rit een telefoon en/of geld mee te nemen. Als er onverwachts een ongeluk gebeurt of je fiets opeens kapot gaat wil je niet gestrand zijn zonder hulp.

7 – Meld je aan bij een wielrenvereniging

Als je je aanmelden bij een wielrenvereniging heb je direct een groep vrienden met wie je samen kan fietsen en waar je terecht kan met al je vragen.

Probeer echter een club te vinden waar je ook als beginner terecht kan. Je wilt natuurlijk niet dat een rit iedereen binnen 10 minuten al uit het zicht is omdat ze veel sneller zijn.

Categorieën
Uncategorized

Fiets Van de Zaak: Bijtelling & Kilometervergoeding

Een nieuwe fiets, elektrische fiets, of speed pedelec kan flink wat kosten. Vandaar is het fijn dat de belastingdienst met je mee betaald als je kiest voor een fiets van de zaak. Vaak kan dat veel geld besparen, maar de regels over een fiets van de zaak zijn niet altijd super duidelijk. Dus we hebben hier de belangrijkste dingen op een rijtje gezet, zodat je dat fiscaal voordeel niet misloopt.

Fiets vergoeding 2019

Met een fiets van de zaak kan je niet alleen tijdens de aankoop, maar ook tijdens het gebruik geld besparen door middel van de kilometervergoeding.

Net als bij de auto, kan je een belastingvrije reiskostenvergoeding krijgen voor je woon-werk verkeer tot maximaal €0.19 per kilometer. Je kan deze aanvragen bij je werknemer.

Reiskostenvergoeding minimale afstand

Vaak moet je minimaal 10 kilometer van je werk af wonen voordat je in aanmerking komt voor reiskostenvergoeding. Soms is er ook een maximale afstand waarvoor je vergoeding kan krijgen.

Maar zowel de minimale als maximale afstand verschilt van werkgever tot werkgever. Normaal staat deze beschreven in je arbeidsvoorwaarden of CAO.

Niet elke werkgever vereist een minimale afstand. Dus als dit niet opgenomen is in je arbeidsvoorwaarden, ga dan voor de zekerheid een keertje langs bij je baas om dit te controleren.

Fietsvergoeding Voorbeeld

Stel je neemt elke de elektrische fiets om ‘s ochtends 10 kilometer naar je werk en ‘s avonds weer 10 kilometer naar huis te fietsen. Als je de fiets 5 dagen per week voor je werk gebruikt, dan heb je na een jaar tijd al snel 20*5*4*12 = 4800 km afgelegd. Na een jaar trappen heb je daarmee dus 4800*0.19 = €912 voordeel mee behaald.

Ter Beschikking Gestelde Fiets of Privéfiets

Als je nog geen fiets van de zaak hebt, moet er eerst eentje gekocht worden. Een fiets van de zaak kan in twee vormen komen.

De eerste is de ter beschikking gestelde fiets. Het bedrijf koopt en blijft de eigenaar van de fiets. En jij mag dan de fiets gratis gebruiken voor je werk. Wil je de ter beschikking gestelde fiets ook gebruiken voor privégebruik, dan moet je daar per kilometer voor bijbetalen.

In het tweede geval helpt het bedrijf mee te betalen voor een privéfiets die je vrij mag gebruiken. Dit kan het bedrijf doen door aanschafprijs van je fiets onder je vrije ruimte onder te brengen of door je een renteloze rekening aan te bieden.

Vrije Ruimte

Volgens de werkkostenregeling mag je maximaal 1.2% van je fiscale loon gebruiken als de vrije ruimte. Deze kan je bijvoorbeeld vullen met de kosten van je werkkleding, telefoon van de zaak, of je fitnessabonnement. En zolang je nog genoeg ruimte over hebt, dus ook met de aanschaf van een nieuwe fiets van de zaak. Daarmee kan je een hoop geld besparen, omdat je de nieuwe fiets als het ware koopt voordat je belasting betaald.

Vrije Ruimte Voorbeeld

Stel je hebt bruto €1000 verdient deze maand en je wilt een fiets kopen. Normaal gesproken zal je eerst belasting moeten betalen. Aangezien dat rond de 40% is, heb je nog ruwweg €600 over voor een nieuwe fiets.

Je kan ook de vrije ruimte gebruiken om dezelfde fiets van €600 te kopen en houd je €400 bruto loon over. Na het betalen van de 40% belasting heb je dan nog €240 over.

Door het gebruik van de vrije ruimte heb je in dit voorbeeld dus al snel €240 bespaard.

fiets via werkgever

Renteloze Lening

Als je geen vrije ruimte meer over hebt, kan je je baas ook vragen om een renteloze rekening om de fiets aan te schaffen. Door de nihilwaardering hoef je daar geen rente over te betalen.

Deze lening kan er wel op verschillende manieren uitzien, afhankelijk van wat je met je werkgever afspreekt. Soms wordt elke maand een klein beetje van de lening kwijtgescholden, of soms wordt verwacht dat je elke maand een vast bedrag betaald om hem “normaal” af te lossen.

Maar de meest voorkomende optie is om je €0.19 kilometer te gebruiken om je fiets af te betalen.

Renteloze Lening Voorbeeld

Stel je krijgt een renteloze lening van je werkgever om een fiets van €1250 te kopen en je hebt afgesproken om de lening met je kilometervergoeding af te lossen.

Als je dagelijkse woon en werkverkeer 20 km is en je 20 dagen in de maand werkt, dan is je maandelijkse kilometervergoeding 20*20*0.19 = €76. Het duurt je dan 1250/76 = 16 maand om je lening compleet af te lossen. Op deze manier hoef je geen rente te betalen of je vrije ruimte te gebruiken

Elektrische fiets van de zaak ook mogelijk?

In principe mag je kiezen voor elk type fiets zoals een stadsfiets, bakfiets, elektrische fiets of een speed pedelec.

Wel is het zo dat de prijs van een elektrische fiets of speed pedelec een stuk hoger liggen dan een stadsfiets, waardoor die niet altijd compleet in de vrije ruimte past of kan het een stuk langer duren voordat je de renteloze lening afgelost hebt.

Lees ook onze artikelen over de beste elektrische fietsen en de beste speed pedelec.

Is een privéfiets altijd beter dan een ter beschikking gestelde fiets?

Het klinkt logisch om altijd te gaan voor privéfiets. Dan kan je de fiets gebruiken zoals je maar wilt en hoef je niet per kilometer extra te betalen voor privé gebruik. Toch kan het soms goedkoper zijn om een ter beschikking gestelde fiets te gebruiken, vooral als je een elektrische fiets wilt.

Je moet namelijk ook kijken naar de gebruikskosten van een elektrische fiets, aangezien die vaak hoger liggen dan een normale fiets. Denk bijvoorbeeld maar aan de elektriciteitskosten, de verzekeringskosten, en onderhoudskosten. De accu vervangen van een elektrische fiets is zekers niet goedkoop.

In dat geval kunnen de kosten per kilometer hoger zijn dan de €0.19 kilometervergoeding en is het verstandiger om een ter beschikking gestelde fiets te gebruiken.

Dit zal echter alleen het geval zijn voor hele dure elektrische fietsen, en in de meeste gevallen is het voordeliger om de fiets van de zaak zelf te kopen met de vrije ruimte of renteloze rekening.

Is het mogelijk om zowel een fiets EN auto van de zaak te hebben?

Het zou mooi zijn als je soms met de auto en soms met de fiets naar het werk zou kunnen. Jammer genoeg is het momenteel niet toegestaan om zowel een fiets van de zaak en een auto van de zaak te hebben. Gelukkig worden er plannen gemaakt om dit vanaf 2020 wil mogelijk te maken. Maar voorlopig moet je dus nog een keuze maken.

Fiets van de zaak voor ZZP’ers – kan dat wel?

Ook als ZZP’er kan je gewoon de kilometervergoeding krijgen. Omtrent de aanschaf van de fiets zijn er wat andere eisen, want dat wordt dan gezien als een investering in het bedrijfsvermogen.

Meer informatie voor ZZP’ers vindt je hier.

Kilometervergoeding ZZP

Ook als ZZP’er kan je aanspraak maken op de kilometervergoeding van 19 cent per kilometer als je een privé fiets gebruikt. Dat kan behoorlijk belasting schelen als je elke dag naar je werk fietst.

Als je een dure fiets hebt die veel onderhoud vereist (>19 cent per km) kan het voordeliger zijn om de fiets via het werk te kopen en als beroepsvermogen te beschouwen. In dit geval kan je kan je geen gebruik maken van de kilometervergoeding, maar wel van investeringsaftrek.

Fiets van de zaak 2020

Het huidige kabinet gaat het makkelijker maken om een ter beschikking gestelde fiets ook voor privédoeleinden te gebruiken. Momenteel moet je zelf de aantal kilometers die je aflegt bijhouden en daar apart voor betalen. Vanaf 2020 moet je een vast bedrag betalen elke maand ongeacht hoeveel je de fiets gebruik buiten het woon-werk verkeer.

Dit maandelijkse bedrag komt in de vorm van een forfaitaire bijtelling van 7% per jaar van de adviesprijs van de fiets. Als je dan een ter beschikking gestelde fiets krijgt van € 2000 moet je daar (afhankelijk van je inkomen) ongeveer € 5 per maand voor gaan betalen.

Laatst schreef de NOS er ook nog een stukje over die je hier kan lezen.

bijtelling fiets van de zaak
Categorieën
Uncategorized

Welke Framemaat Heb Ik Nodig? – Snel Je Fietsmaat Bepalen

Voor de aankoop van een nieuwe fiets is het belangrijk de juiste framemaat te bepalen zodat je weet welke maat fiets je nodig hebt.

Als je een fanatieke wielrenner bent, kan je naar een gespecialiseerd bedrijf gaan dat na verschillende testen kan vertellen hoeveel inch fiets het best bij je past.

Gelukkig is een fiets die op de millimeter op je is afgesteld niet nodig voor de meeste mensen en kan je gemakkelijk zelf je fietsmaat bepalen.

Ken je lichaam

Voordat je de juiste fietsmaat kan bepalen moet je natuurlijk eerst jezelf eens onder de loep nemen. Sommige mensen hebben lange benen terwijl andere juist een langer torso. Verrassend veel mensen zijn zelfs niet symmetrisch. Dus een been kan bijvoorbeeld net iets langer zijn dan de ander.

Deze kleine verschillen kunnen gevolgen hebben op hoe je lichaam zich ontwikkeld. Bijvoorbeeld als een been iets langer is dan de ander gebruik je deze waarschijnlijk meer tijdens het lopen of rennen. Als gevolg is dat been dan vaker wat sterker en heeft meer spiermassa.

Zolang je geen professionele hulp krijgt voor deze dingen van een psychotherapeut of doctor zullen ze waarschijnlijk niet super belangrijk zijn tijdens het bepalen van de juiste fietsmaat. Maar het is altijd handig om ze in je achterhoofd te houden.

hoeveel inch is mijn fiets

Framemaat meten

Als je naar een fietsframe kijkt met niets er op of er aan zie je een paar horizontale, verticale en diagonale buizen die aan elkaar vast zitten.

De framemaat is de lengte tussen de bovenkant van de zitbuis tot het hart van de trapas. Dit wordt natuurlijk gewoon in de winkel of online aangegeven, dus je hoeft er niet zelf met een meetlint bij. De framemaat valt normaal ergens tussen de 46 en 66 centimeter.

Afhankelijk van het merk fiets of de fietsenwinkel kan de framemaat op verschillende manieren weergegeven worden. Normaal gesproken wordt de framemaat weergegeven in centimeters of inches. Maar soms wordt de maat aangegeven met een letter (Small, Medium, Large) of wordt die omgezet in lichaamslengte (voor kinderfietsen).

Hoe bereken ik de framemaat van mijn fiets?

Om te bepalen welke framemaat het best bij je past, wordt normaal gesproken gekeken naar je binnenbeenlengte. Dit kun je gemakkelijk zelf meten door op blote voeten ongeveer 15 centimeter uit elkaar te staan en de lengte van je hak tot aan het kruis te bepalen.

Vervolgens vermenigvuldig je de binnenbeenlengte met 0.68 om op de juiste fietsmaat uit te komen.  Bijvoorbeeld als je binnenbeenlengte ongeveer 73.5 centimeter is, past een fietsframe van 50 cm het beste bij jou. Als je dit goed hebt gedaan hoor je gemakkelijk bij de grond te komen met je voeten terwijl je op het zadel zit.

de juiste framemaat hangt af van het type fiets

Fietsmaat afhankelijk van type fiets

Er zijn vele verschillende types fietsen zoals een stadsfiets, ebike, racefiets, mountainbike, etc. Het soort fiets dat je gebruikt bepaalt natuurlijk hoe het fietsframe er precies uitziet en je lichaamshouding.

Op een racefiets probeer je natuurlijk zo snel mogelijk te gaan. Dus vaak zit je dan voorovergebogen om de luchtweerstand te verminderen. Terwijl op een stadsfiets je normaal op een prettig tempo fietst en meer rechtop zit. Probeer je zitpositie ook te onthouden bij het uitzoeken van een fietsmaat.

Normaal als je je binnenbeenlengte vermenigvuldigd met 0.68 kom je niet op een heel getal uit. Als vuistregel rond je dit getal af naar beneden voor sportieve fietsen, en rondje je naar boven af voor normaal gebruik.

Dus als je binnenbeenlengte 55 centimeter en dit vermenigvuldigt met 0.68 kom je uit op 37.4. In dit geval kies je dus een racefiets of mountainbike met een framemaat van 37, of een damesfiets, ebike of stadsfiets met framemaat 38.

Framemaat tabel

Voor het gemak hebben we hieronder een aantal framemaat tabellen verzameld voor verschillende fietstypes zodat je snel de juiste fietsmaat kan bepalen.

Framemaat racefiets bepalen

FramemaatBinnenbeenlengteLichaamslengte
5074156-157
5175158-161
5276162-164
5377-78165-166
5479-80167-171
5581173-174
5683175-177
5784178-181
5885182-183
5986-87184-186
6088-89187-188

Framemaat mountainbike bepalen

FramemaatInchLichaamslengte
35-4114-16150-165
41-4416-17165-170
44-4818-19170-175
48-5119-20175-180
51-5220-21180-185
52-5421-22185-190

Fietsmaat Kind

Tot dus ver hebben we gekeken naar hoeveel inch fiets volwassenen nodig hebben. Het bepalen van de juiste kinderfiets gaat totaal anders.

De maat van een kinderfiets wordt aangegeven met de wielmaat in plaats van de framemaat. De kinderfiets wielmaat wordt normaal aangegeven in inches en niet centimeters.

Voor het bepalen van de juiste wielmaat voor een kind wordt normaal gesproken gekeken naar de lengte en leeftijd van het kind, en dus niet naar de binnenbeenlengte.

Leeftijd en lengte zijn natuurlijk niet zo precies als de framemaat. Maar de juiste maat vinden voor een kind is altijd moeilijk. Voordat je het weet is je kind weer gegroeid en moet een nieuwe fiets gekocht worden.

Vaak kiezen ouders er dan ook voor om een fiets ietsjes groter te kopen zodat die hopelijk meerdere jaren mee kan gaan. Dit is op zich geen probleem, zolang je kind de grond kan raken terwijl die op het zadel zit en de knieën tijdens het fietsen niet het stuur raken.

kinderfiets maat bepalen

Framemaat kinderfiets – hoeveel inch fiets voor welke leeftijd

Wielmaat (inches)LeeftijdLengte
123-492-104
164-6104-116
205-8122-128
225-9128-134
248-10134-140
269-12146-158
2812+158+
Categorieën
Uncategorized

Voorkom Slapende Handen Tijdens Het Fietsen

Heb je wel eens een doof gevoel in je handen tijdens het fietsen? Dan hoef je je geen zorgen te maken. Met de juiste voorzorgsmaatregelen kan je tintelende handen bij het fietsen voorkomen.

Fanatieke fietsers weten dat lange afstanden veeleisend kunnen zijn voor je lichaam. Alhoewel je bij het fietsen vooral je benen gebruikt, zijn je armen en handen natuurlijk net zo belangrijk.

Slapende handen kunnen tot gevaarlijke situaties leiden tijdens het sturen, schakelen en remmen.

Wat veroorzaakt tintelende handen bij het fietsen?

Er zijn lopen verschillende zenuwen door je handen. Als je daar voor een lange periode veel druk op uitoefent begin je een doof gevoel in je handen te krijgen.

Dit gebeurt vooral vaak als je een racefiets gebruikt omdat je een voorover leunende positie aanneemt en door de vorm van een racefietsstuur.

Door je pols, hand en voorarm in een recht lijn te houden kan je dat vervelende tintelende gevoel voorkomen. Een gebogen pols knijpt namelijk de zenuwen in je hand af en leidt tot slapende handen.

Als je zelfs met de juiste houding slapende handen krijgt, kan je de volgende maatregelen treffen.

Fiets afstellen

Een veel voorkomend probleem is het gebruik van een fiets die niet goed op je lichaam is afgesteld. Hoewel op een fiets veel verkeerd afgesteld kan zijn, zijn de zadel en stuur de meest voorkomende problemen.

Als je stuur te laag of je zadel te hoog staat moet je verder naar voren leunen en heb je extra druk op je handen. Een goede vuistregel is dat de zadelhoogte 109% van je binnenbeenlengte is en het stuur 4 cm boven het zadel staat.

Ook de hoek van je zadel is belangrijk en hoort tussen de 0% en -3% te zijn. Is de hoek groter dan -3%, dan glijd je steeds vooruit tijdens het fietsen en oefen je ook extra druk uit op je handen.

Fietshandschoenen

Goede fietshandschoenen zorgen ervoor dat je beter grip hebt op het stuur en dat je in de winter warme handen hebt tijdens het fietsen.

Maar fietshandschoenen helpen ook om een doof gevoel in je handen te voorkomen. De extra padding van de handschoenen vangt de klappen van het stuur op en verspreid de druk gelijkmatig over je hele hand.

Het is belangrijk om het juiste maatje handschoenen te vinden. En bij twijfel is het beter om een maatje groter te kiezen, omdat ze vaak wat kunnen krimpen na een paar wasbeurten.

Stretching

Net als bij andere intensieve vormen van beweging is het verstandig voor het fietsen een warming up te doen. Door niet alleen je benen te stretchen maar ook je handen en armen kan je slapende armen voorkomen.

Besteed extra aandacht aan je polsen zodat ze klaar zijn voor een lange rit. Stijve spieren leiden snel tot problemen omdat je moet compenseren met andere spieren of een slechte houding aanneemt.

Fysieke beperkingen

Als je pas recent begonnen bent met wielrennen of langere fietsroutes neemt dan normaal kan het zijn dat je plotseling te veel vraag van je lichaam.

Tijdens het fietsen heb je namelijk een bepaalde hoeveelheid flexibiliteit en kracht nodig. Als je lang niets aan sport hebt gedaan, kan je stijve hamstrings of zwakke buikspieren krijgen.

Bouw in dat geval je conditie langzaam op door te beginnen met korte afstanden en geleidelijk de afstand en snelheid te verhogen.

Categorieën
Uncategorized

Waarom Scheren Wielrenners Hun Benen?

Mooi glad geschoren benen worden niet echt gezien als masculine en het is zeker niet een van de meest besproken onderwerpen tussen mannen. De meeste mannen hebben waarschijnlijk nooit overwogen om hun benen te scheren.

Maar waarom scheren wielrenners de benen dan zo vaak?

In dit artikel gaan wordt deze vraag beantwoorden en wordt je wellicht overtuigt om het zelf ook eens te proberen.

Geschoren benen zijn sneller

Het klopt dat je sneller kan fietsen met geschoren benen. Dit komt opdat ze meer aerodynamische zijn en je minder weerstand ondergaat.

Maar de vraag is natuurlijk hoeveel sneller je gaat.

Uit onderzoek blijkt dat je met geschoren benen niet heel veel sneller gaat. Om dit te testen werden 6 wielrenners gevraagd om 40 kilometer te fietsen in een wind tunnel. Na het scheren waren ze gemiddeld 50 seconden sneller.

Als je dus mee doet aan het wereld kampioenschap of de Olympische Spelen kan dit het verschil zijn tussen winnen en verliezen. Maar voor de meesten zal het praktisch gezien geen verschil maken.

Als je echt sneller wilt gaan helpt een goede interval training of krachttraining meer.

Extra veiligheid

Als je je persoonlijk record wilt verbeteren of tijdens een wedstrijd neem je vaak dat extra beetje risico. We hopen natuurlijk dat het niet gebeurt, maar zo af en toe vallen hoort bij de sport.

En op hoge snelheid kan een valpartij lelijke schaafwonden geven.

Het is gemakkelijker om verband aan te leggen op een geschoren been en je hoeft je ook geen zorgen te maken dat je haren uittrekt tijdens het vervangen.

Sneller herstel

Voor professionele atleten die elke dag opnieuw moeten presteren is herstel van cruciaal belang. Daarom krijgen veel wielrenners aan het eind van een lange tour een sport massage.

Dit helpt om de spieren te ontspannen en afvalstoffen af te voeren na een dag lang voorover leunen op een racefiets.

Zowel voor de wielrenner als voor de masseuse is het veel aangenamer als er geen haar aanwezig is op de benen.

Extra sexy?!

Als je je een stereotype sexy man inbeeldt, denk je waarschijnlijk niet direct aan geschoren benen. Toch zijn er steeds meer vrouwen die geschoren benen juist wel knap vinden.

Net zoals make-up voor mannen, worden geschoren benen ook steeds populairder als fashion statement.

Tussen alle wielrenners die hun benen scheren zitten er wellicht een paar tussen die het gewoon doen voor de looks.

Toewijding aan de sport

Je hoort er niet echt bij, tenzij je je benen scheert. Net zoals een bril iemand er slim uit laat zien, laten geschoren benen zien dat je de sport echt serieus neemt.

Dit is wellicht de meest belangrijke reden. We willen er allemaal bij horen en je benen scheren is een onderdeel van de cultuur rondom het wielrennen.

In plaats van een je haren doen en een pak te dragen naar je werk, scheren wielrenners dus gewoon hun benen.

Conclusie

Er zijn veel verschillende redenen waarom wielrenners hun benen scheren.

Zo ga je bijvoorbeeld net een paar seconden harder en herstel je sneller van een val.

Maar deze redenen zijn redelijk recent en het scheren begon al veel eerder in de wielergeschiedenis.

De meest waarschijnlijke reden is dat wielrenner het idee hebben dat ze niet serieus genomen worden en er niet bij horen zonder te scheren.

Categorieën
Uncategorized

Top 5 Nederlandse Racefiets & Fiets Forums

Fietsen is leuker als je het samen met iemand anders doet. Maar als je geen fanatieke fietsers of wielrenners in de omgeving hebt, kan je altijd online mensen opzoeken door middel van een fiets forum.

Elk fietsers forum is anders. Sommige zijn heel algemeen waar alles gerelateerd aan de fiets word besproken, maar de meesten gaan over een speciaal thema zoals racefiets forum, wielrennen forum, fietsvakantie forums, etc.

Hier hebben we 5 forums op een rijtje gezet waar je terecht kan als je vragen hebt of als je wilt mee discussiëren.

1. Algemeen fiets forum

Op het forum van de fietsersbond worden dagelijks meerdere topics gestart.

Dit forum heeft meer dan 10 verschillende catagorieen waar alles dat gerelateerd is aan de fiets en fietsen word besproken.

Zo is er bijvoorbeeld een subforum voor routeplanners, aankoop van een fiets, fietsvakanties, etc.

Ook wordt er veel gediscuseerd over artikelen die op de website van de fietsersbond te vinden zijn.

Hieronder is een screenshot van de meest populaire topics van 2019 dat een goed beeld schetst wat er zoal besproken wordt.

forum voor fietsers van fietsersbond

2. Mountainbike & racefiets forum

Het forum van fiets.nl is ruwweg onderverdeel in een subforum voor mountainbikes en eentje voor racefietsen.

Hier kan je al je vragen kwijt over welk fietsmerk het beste is, welk model populair is, en welke wielen het best bij je frame passen. Ook is een aparte sectie over het onderhoud van de fiets.

Vooral populair zijn de Te Koop Aangeboden en Te Koop Gevraagd secties, waar je goedkoop een tweedehands racefiets, mountainbike of accessoires kan kopen en verkopen.

Daarnaast worden ook een aantal dingen gerelateerd aan fietsen en wielrennen besproken, zoals trainingsschema’s, fietscomputers en fiets evenementen.

3. Fietsvakantie forum

Met al je vragen over fietsen in het buitenland kan je terecht op het forum van wereldfietser. Of je nou in Europa blijft, of van plan bent om te fietsen in Zuid-Oost Azie, hier kan je altijd fietsers vinden met kennis over de omgeving.

Hoe neem ik mijn fiets mee naar het land van bestemming? Waar zijn de mooiste uitzichten te vinden? Wat is een reële afstand dat je kan fietsen in het berggebied? Allemaal dingen die je moet opzoeken voor je vertrekt!

alle bestemingen die je kan vinden op het wereldfietser forum

Voor mensen die liever niet alleen op fietsvakantie gaan is er ook een speciale Reisgenoten subforum, waar je nieuwe mensen kan ontmoeten om samen te fietsen.

Ook is er een speciale sectie Fiets en Transport waar besproken wordt hoe je gemakkelijk de fiets mee op vakantie neemt. Zo mag je bijvoorbeeld in Nederland vaak de fiets mee in de trein nemen, maar is dat in het buitenland zeker niet altijd het geval.

4. Consumenten forum

Radar is een bekend TV programma van de AVROTROS waarin services en producten die aan consumenten worden verkocht onder een kritische blik worden beoordeeld.

Daarnaast is er ook een forum waar mensen hun ervaringen en klachten met bepaalde bedrijven en producten kunnen delen.

De sectie over fietsen is niet heel erg actief. Maar als je van plan bent om een nieuwe fiets te kopen, is het de moeite waard om even te kijken of er veel voorkomende klachten zijn.

Vooral de elektrische fiets wordt veel besproken. Er kan namelijk veel mis gaan met de accu van een elektrische fiets.

5. Forum voor fiets geschiedenis

hoge bi

Vereniging De Oude Fiets houd zich bezig met alles rond oude fietsen zoals reparatie, restauratie en natuurlijk lekker fietsen.

Wie wil er nou niet eens een keertje proberen te fietsen op een hoge bi?

Als je geïnteresseerd bent in de geschiedenis van de (Nederlandse) fiets, is de website een prima bron aan informatie.

Op het forum zelf wordt vooral veel gesproken over de technische kant van een oude fiets.

Daarnaast is er ook een actieve subsectie waarin oude fietsen en fietsonderdelen gekocht en verkocht worden.

Categorieën
Uncategorized

Hoeveel Fietsen Zijn Er In Nederland?

Nederlanders fietsen veel en daar zijn ook veel fietsen voor nodig. Meer dan een kwart van alle uitstapjes worden met de fiets gedaan. Wat is dus het totaal aantal fietsen in Nederland?

In Nederland wonen ongeveer 17 miljoen mensen, maar gezamenlijk hebben we 25 miljoen fietsen (23 miljoen normale fietsen en 2 miljoen elektrische fietsen).

Omgerekend is dat dus 1.5 fiets per persoon. Dit betekent echter niet dat elke Nederlander een fiets bezit. Veel mensen hebben namelijk 2 of zelfs 3 fietsen. Daar staat een groep mensen tegenover die helemaal geen fiets hebben.

Natuurlijk worden er elk jaar weer nieuwe fietsen gekocht. In 2018 nam daarom het aantal fietsen in Nederland toe met bijna 1 miljoen. Opmerkelijk is dat er veel e-bikes (~40%) worden gekocht, waardoor de verhouding tussen normale fietsen en elektrische fietsen geleidelijk afneemt.

Het totaal aantal fietsen is echter niet gelijk verdeeld over elke provincie. Zo zijn er in provincies met veel grote steden zoals Noord-Holland meer fietsen te vinden dan in relatief dunner bevolkte provincies.

In Amsterdam zelf al zijn er elke dag 72,000 fietsers te vinden tijdens de spitsuren. Dat is bijna het dubbele van het aantal auto’s. In de toekomst neemt dit waarschijnlijk alleen maar toe omdat steeds meer mensen kiezen om op de fiets naar het werk te gaan in plaat van de auto te nemen.

Op de Fiets Naar het Werk

Andere landen met veel fietsen zijn onder andere Denemarken, Japan en België met 0.8, 0.6 en 0.5 fietsen per persoon. Dit lijkt weinig voor een fietsland zoals België, maar er wordt aanzienlijk minder gefietst in het Franstalige gedeelte vergeleken met het Nederlandstalige gedeelte.

Om te voorkomen dat we allemaal op elkaar fietsen is er heel wat wegdek nodig. De totale lengte van de fietspaden in Nederland is 33,000 kilometer.

Als elke Nederlander tegelijkertijd de fiets pakt, zou er gemiddeld alsnog 2 meter tussen elke fietser zitten.

Daarnaast is er naast toegewijde fietspaden ook nog een 55,000 kilometer aan wegdek waar fietsers en automobilisten samen de weg delen.

Ondanks dit alles is de Nederlandse overheid toch van plan om het gebruik van de fiets verder te stimuleren. Het doel is om binnen 10 jaar tijd het aantal gefietste kilometers per jaar met 20% moeten toenemen.

Zo kan je bijvoorbeeld op steeds meer plaatsen een OV-fiets huren en kan je belastingkorting krijgen als je een fiets van de zaak koopt.

aantal fietsen nederland infographic

Infographic Nederland fietsland (en elektrische fietsen) door beslist.nl
Categorieën
Uncategorized

Hoe Werkt Het Fietsplan Van De Belastingdienst In 2020

Ben je van plan een nieuwe fiets te kopen? Dan kan jezelf een paar mooie centen besparen door het fietsplan van de belastingdienst te gebruiken.

Om het aantrekkelijker te maken om een fiets voor woon werkverkeer te kopen, heeft de regering het werknemers mogelijk gemaakt om belastingvoordeel te ontvangen bij aankoop van een nieuwe fiets. Afhankelijk van je inkomen kun je daarmee 42% tot 52% korting krijgen op de aankoop prijs.

“Wanneer je bedenkt dat meer dan de helft van de autoritten korter is dan 7,5 kilometer, is daar zeker winst te halen. Fietsen is behalve snel ook schoon. Als veel mensen fietsen, draagt dat ook nog eens bij aan een goede doorstroming op de weg voor mensen die geen keuze hebben. Ook zorgen zij voor minder luchtvervuiling. ” – Staatssecretaris Van Veldhoven

Waarom meedoen met het fietsplan?

Het fietsplan biedt verschillende voordelen voor zowel de werkgever als de werknemer. Hier een lijstje met een paar redenen om mee te doen met het fietsplan.

  • Een goedkope manier om een nieuwe fiets te kopen voor de werknemer
  • Een bijdrage aan een beter milieu
  • Gezondere werknemers voor de werkgever
  • De optie om met belastingvoordeel een fietsverzekering af te sluiten
  • De werknemer kan zelf de fiets uitkiezen
  • Geen zorgen meer over parkeren in de drukke stad

Fietsplan voorwaarden voor de werknemer

Het fietsplan bestaat al een tijdje en is meerdere keren vernieuwd. Voorheen waren er veel voorwaarden en restrictie aan de deelname van het fietsplan. Zo was je verplicht de fiets 50% van de tijd te gebruiken, kon je de fiets niet privé gebruiken, en was het slechts toegestaan een keer in de drie jaar mee te doen.

Gelukkig is dat veranderd en zijn er slecht 2 voorwaarden overgebleven.

Het vernieuwde fietsplan is gebaseerd op de vrije ruimte in de werkkostenregeling. Dus de eerste voorwaarde van deelname is dat je nog genoeg forfaitaire ruimte overhebt waar de aanschafprijs in past.

Sinds 2015 is de vrije ruimte vastgesteld op 1.2% van het brutoloon. Als je fiets te duur is of als je de vrije ruimte al bijna volledig gebruikt hebt moet je een eindheffing van 80% betalen over het bedrag van de overschrijding.

Ten tweede kan je slechts belastingvoordeel behalen over de eerste €749 van de aanschafprijs. Als je fiets duurder uitvalt moet je het resterende bedrag helemaal zelf betalen.

Zolang je genoeg vrije ruimte overhebt, mag je elk jaar weer opnieuw meedoen.

hoe werkt fietsplan voor werknemer

Belastingvoordeel Fietsplan Berekenen

Het voordeel dat je behaald met het fietsplan hangt af van je eigen inkomen en de prijs van de fiets. Hieronder geven we 2 voorbeelden. In beide gevallen gaan we ervan uit dat je genoeg vrije ruimte overhebt voor de complete aanschaf prijs.

Fietsplan Voorbeeld 1 – Goedkope Fiets

Stel je hebt een bruto inkomen van €20,000 hebt waardoor je 37% belasting betaald over je inkomen, en je koopt een fiets van €500.

Zonder gebruik te maken van het fietsplan betaal je eerst belasting waardoor je €12,600 hebt. Na de aanschaf van de fiets houd je nog €12,100 over.

Als je het fietsplan gebruikt gebruik je eerst het brutoloon om een om de fiets te kopen, waardoor je een brutoloon van €19,500 overhoud. Als je nu belasting betaalt, houd je netto €12,285 over.

Door gebruik te maken van het fietsplan bespaar je in dit geval dus €185.

Fietsplan Voorbeeld 2 – Dure Fiets

Stel je hebt een bruto inkomen van €50,000 waardoor je in de derde belastingschijf van 41% zit, en je besluit een dure elektrische fiets te kopen van €1250.

Je fiets is €501 duurder dan de €749 waar je belastingvoordeel uit kan halen. Over de eerst €749 bespaar je €307 en de overgebleven €501 betaal je volledig zelf. Hierdoor kost je fiets van €1250 slechts €943 dankzij het fietsplan.

Als dit je als muziek in de oren klinkt, lees dan ook eens onze artikelen over de best geteste elektrische fiets en speed pedelec.

Fiets van de zaak

Het fietsplan is slechts een van de manieren om een fiets van de zaak te krijgen.

Als je de aanschafprijs van een nieuwe fiets niet in een keer kan betalen zijn er ook andere opties mogelijk.

Zo kan je bijvoorbeeld je baas vragen om een rentevrije rekening of kan je een ter beschikking gestelde fiets gebruiken.

Voor meer informatie, lees ons artikel over de fiets van de zaak.

Categorieën
Uncategorized

Ligfiets Kopen? – 5 Voordelen van de Ligfiets

Je hebt vast wel eens een keertje een ligfiets gezien tijdens het fietsen. Alhoewel veel mensen er wel eens eentje hebben gezien zijn er maar weinig mensen die zelf een ligfiets kopen. En dat is jammer, want een ligfiets heeft bepaalde voordelen vergeleken met een normale fiets.

Dat komt door de speciale houding die je aanneemt op een ligfiets. Het zit hem natuurlijk al in de naam, maar in plaats van rechtop te zitten, kan je een gemakkelijke lighouding aannemen op de ligfiets.

Dankzij dit verschil geeft de ligfiets een compleet andere fietservaring. Sinds de meeste mensen toch een beetje aarzelen over de aanschaf van een ligfiets, hebben we een paar ligfiets voordelen op een rijtje gezet.

1.Extra comfort

Je zou het misschien niet denken als je er eentje ziet voorbij rijden, maar de ligfiets heeft een veel ergonomischer design dan de traditionele fiets.

Iedereen die bijvoorbeeld voor een langere tijd op een fiets heeft gereden is bekend met zadelpijn. Vandaar dat er speciale fietszadels tegen zadelpijn worden gemaakt.

Op de ligfiets komt die probleem slechts zelden voor. Omdat de ligfiets een zitje heeft in plaats van een zadel kan je het lichaamsgewicht over een groter oppervlak verdelen, en heb je dus minder gewicht op je zitbotjes. Je kan dus veel langere afstanden afleggen voordat het ongemakkelijk wordt.

De eerste keer dat je een ligfiets gebruikt kan echter een kleine uitdaging zijn. Omdat je een nieuwe houding aanneemt gebruik je ook andere spieren tijdens het fietsen dan normaal. Zo gebruik je je buikspieren en hamstrings meer en je dijen juist minder. Gelukkig raak je daar redelijk snel aan gewend en als je regelmatig sport merk je er waarschijnlijk niet veel van.

Daarnaast houd het je natuurlijk droog en warm tijdens de herfst en winter.

ligfiets voordelen en snelheid

2.Ligfiets snelheid

De ligfiets is vooral een zeer aerodynamische fiets. Vandaar dat de ligfiets een stuk sneller gaat dan je misschien verwacht, voornamelijk door een lagere luchtweerstand.

Als je rechtop fietst vormt je lichaam een groot verticaal oppervlak, net als een vlieger die de wind vangt. Terwijl je op een ligfiets vooral horizontaal zit, en daardoor het merendeel van de wind over je heen gaat.

De maximale snelheid hangt natuurlijk af van je eigen conditie en het model ligfiets. Een ligfiets met kuip, zoals een ligfiets banaan, heeft bij wijs van spreken een windscherm om de hele fiets heen zodat je bijna niks van de wind merkt en nog sneller kan gaan.

Naast de elektrische fiets en speed pedelec zijn er nu ook elektrische ligfietsen. Op ene elektrische ligfiets ga je natuurlijk het snelst.

3.Veiligheid

Een ligfiets ziet er misschien een beetje wankel uit als je er nog nooit zelf op gereden hebt. Maar hetzelfde kan je zeggen over een normale fiets.

De eerste keer dat je een ligfiets probeert val je misschien een keertje om. Maar net als bij de normale fiets, als je het eenmaal geleerd hebt, vergeet je het nooit weer.

Als je toch moeite hebt met het balanceren kan je kiezen voor een ligfiets met 3 wielen. Een driewiel ligfiets blijft gewoon overeind, ook als je stilstaat.

Mocht je ooit een keertje omvallen, dan zit je in een ligfiets relatief laag bij de grond waardoor de val een stuk minder hard aankomt, vooral als je en ligfiets met kuip hebt.

Wel moet je er mee rekening houden dat niet elke weggebruiker zeer bekend is met de ligfiets. Op het fietspad ben je veilig, maar als je de weg deelt met autogebruikers of tijdens het oversteken moet je even opletten.

Aangezien je lager zit en sneller gaat dan een normale fietser ziet misschien niet elke automobilist je even snel. Dit hangt natuurlijk ook af van het model ligfiets dat je hebt. Een ligfiets met een knal gele kuip is moeilijk te missen.

4.Fietsen met een Beperking of Handicap

Dankzij het ergonomische design van de ligfiets is die uitstekend voor mensen met een beperking, handicap, of aan het revalideren zijn. Afhankelijk van de beperking zijn er verschillende modellen beschikbaar.

Voor mensen met rugklachten bijvoorbeeld is een normale ligfiets ideaal omdat je rug, nek, schouders, en polsen goed worden ondersteund tijdens het fietsen.

Daarnaast kunnen mensen die problemen hebben met de balans ook een ligfiets met 3 wielen kiezen. Deze driewielers worden ook vaak “trike” genoemd.

Mensen die minder kracht in de benen hebben kunnen bovendien een zogenaamde handbike gebruiken. Met dit type ligfiets gebruik je je handen in plaats van je voeten om de trappers te bewegen. Een elektrische ligfiets is natuurlijk ook altijd een optie als je extra snel wilt aan komen.

ligfiets met kuip of zonder

5.Plezier

Een van de meest voorkomende redenen dat mensen een ligfiets overwegen is omdat het er gewoon leuk uitziet. Als je er eentje voorbij ziet gaan wil je het zelf toch ook eens een keertje proberen?

Je hele leven op een normale fiets fietsen wordt als snel saai. Een ligfiets geeft een compleet andere ervaring. Aangezien je zo laag zit ga je een stuk sneller, en in de herfst en winter heb je een stuk minder last van tegenwind.

Daarnaast zie je de wereld ook van een compleet andere kant. Opeens kijk je tegen dingen op in plaats van er op neer. Klinkt misschien als een klein verschil, maar je ziet opeens dingen die je voorheen nooit zag.

Je zult waarschijnlijk ook vaak nieuwsgierige mensen tegenkomen die van alles willen weten over ligfietsen. Maar dat is onderdeel van het fietsen op een ligfiets.

Categorieën
Uncategorized

Fietsonderhoud Zelf Doen

Vaak nemen we onze fiets vanzelfsprekend en verwachten we dat die altijd voor ons klaar staat wanneer we op pad gaan. Maar als je nooit iets aan fietsonderhoud doet kan het maar zo zijn dat je fiets het een keertje begeeft.

Eens in de zoveel tijd de fiets schoonmaken is zekers geen luxe. Want je fiets gaat natuurlijk veel langer mee als je hem regelmatig een onderhoudsbeurt.

Gelukkig kun je met de juiste instructies veel dingen thuis doen en hoef je niet altijd naar de fietsenmaker. Hier zijn 3 dingen die je aan fiets onderhoud kan doen om te voorkomen dat je fiets het voortijdig begeeft.

1 Derailleur onderhoud

Je fietsketting is natuurlijk net zo belangrijk als de fietsbanden zelf. Zonder ketting kom je namelijk niet vooruit. Voorkom dat zand of modder zich ophoopt in de schakels door regelmatig de derailleur schoon te maken en te smeren.

De fietsketting schoonmaken is niet heel moeilijk, maar wel noodzakelijk voordat je begint met smeren. Dit doe je eenvoudig door met een doek de viezigheid tussen de schakels weg te halen. Maak vervolgens de kettingbladen ook schoon door met een doek tussen het buitenste en binnenste blad te flossen.

Vervolgens kan je de fietsketting smeren. Hier heb je een speciale fietsketting olie voor nodig. Je kunt kiezen uit droge olie die beschermt tegen stof en vuil, of natte olie die beschermt tegen regen of modder. Druppel de olie kort over de ketting en verwijder overtollige olie door met een lichte beweging een doek over de ketting te wrijven.

Als de ketting ook na het schoonmaken niet soepel loopt, probeer dan eens de derailleur opnieuw af te stellen.

2 Remblokjes Vervangen

Terwijl je fietsbanden en fietsketting er voor zorgen dat je snel vooruit komt, zorgt je rem er voor dat je ook weer snel stil kan staan. Een rem die het niet meer goed doet of kapot is is dan ook een van de meest voorkomende redenen voor een ongeluk. Controleer dus regelmatig of je remblokjes in een goede staat verkeren. Als het profiel op de remblokjes compleet versleten is wordt het tijd om ze te vervangen.

Normaal worden de remblokjes op hun plaats gehouden door een remschoen of een remhoef. Om de remblokjes te vervangen heb je nodig: nieuwe remblokjes, inbussleutel, en een schroevendraaier. Afhankelijk van het type dat je hebt kan het vervangen van de remblokjes iets anders zijn.

Remschoen

De remblokjes vervangen is redelijk simpel als je fiets remschoenen heeft. Trek eerst de pin met een schroevendraaier uit de remschoen en duw het oude blokje uit de schoen.

Duw vervolgens het nieuwe blokje in de remschoen en zet het blokje vast met een nieuwe pin. Deze nieuwe pin wordt normaal meegeleverd met de nieuwe remblokjes.

Als het nieuwe rembokje niet gemakkelijk in de remschoen glijdt helpt het om eerst de remschoen goed schoon te maken met een doekje.

Remhoef

Draai eerst het inbus moertje los en verwijder het remblokje. Let erop dat het remblokje vast zit met verschillende ringen. Leg deze in de juist volgorde neer zodat je ze niet door elkaar haalt.

Neem dan het nieuwe remblokje met de eerste twee ringen en breng hem door de gleuf van de remhoef. Monteer dan de volgende twee ringen en de inbusmoer aan de andere kant van de gleuf. Herhaal dit aan de andere kant met het andere remblokje.

Het is belangrijk dat je de remhoef goed afstelt. Dit betekent dat het nieuwe remblokje alleen de velg raakt en niet de band zelf. Daarnaast horen de remmen aan beide kanten evenveel te bewegen. Als dit niet het geval is kan je de veerspanning verhogen of verlagen totdat de remblokken aan beide kanten gelijk zijn.

3 Fietsband Plakken

De fietsband is het onderdeel van je fiets dat het meeste slijtage ondergaat omdat er constant wrijving is tussen je wiel en de weg. Daarnaast kan een scherp stukje glas op de weg op elk moment een lekke band veroorzaken. Vandaar dat het handig is om te weten hoe je een fietsband moet plakken voor wanneer je het nodig hebt.

Om een band te plakken heb je natuurlijk eerst een fietsband reparatieset nodig. Deze kan je gemakkelijk bij je lokale fietsenwinkel of online kopen. Een standaard reparatieset bestaat uit bandenlichters, schuurpapier, solutie en een plakker/pleister. Aangezien je op elk moment een lekke band kan krijgen is het verstandig om hem mee te nemen als je van plan bent om een lange afstand te fietsen.

Om te beginnen zet je je fiets op de kop om overal gemakkelijk bij te komen en laat je de band compleet leeg lopen. Steek de eerste bandenlichter tussen de buitenband en velg en zet hem vast aan een van de spaken. Doe hetzelfde met de tweede bandenlichter twee spaken verder. Gebruik dan de derde bandenlichter om de rest van de buitenband los te maken. Je kan nu gemakkelijk de binnenband uit de buitenband halen.

Pomp de band weer op en probeer het gaatje te vinden. Als je thuis bent kan je een emmer met water gebruiken. Als je geen emmer bij je hebt kan je de band dicht bij je oor houden om te horen waar de lucht vandaan komt. Als je het gaatje gevonden hebt markeer je hem met een pen om hem later weer snel te kunnen vinden.

Gebruik het schuurpapier om het gaatje en het gaatje goed te schuren. Smeer daarna de solutie over het gaatje heen en laat het 1 to 2 minuten drogen. (Let er wel op dat de solutie niet over de datum is). Plak vervolgens de plakker/pleister over het gaatje heen en pomp de band opnieuw om te controleren of je het goed gedaan hebt.

Voordat je de band weer terug kan zetten moet je hem eerst laten leeg lopen. Plaats dan eerst het ventiel in de velg en plaats de binnenband weer onder de buitenband. Trek vervolgens de buitenband weer over de velg heen. Dit kan soms een gepruts zijn weersta de verleiding om hier een bandenlichter voor te gebruiken aangezien je daarmee de band weer lek kan prikken.

Als de band weer op het wiel zit, vergeet dan niet eerst de weer compleet op te pompen en je bent klaar om weer verder te fietsen.

Overig Fiets Onderhoud

Als je op regelmatige basis de bovenstaande drie dingen doet zal je fiets waarschijnlijk veel langer mee gaan. Maar het is verstandig om eens per jaar de fietsenmaker je fiets te laten controleren.

Zo zijn er namelijk veel dingen die niet zo gemakkelijk thuis kan doen zoals bijvoorbeeld een versleten achterband verwisselen, de versnelling afstellen, of remkabels vervangen.